Sunday, March 16

Limpeza visual de São Paulo repercute na Europa






Arquitetura em vez de simbologia. Pouco mais de um ano após a implantação da lei municipal que livrou a cidade de São Paulo de letreiros e outdoors, imprensa alemã faz avaliação positiva da iniciativa.


Em sua última edição, a Baunetz, a mais influente revista de arquitetura e urbanismo da Alemanha, traz o especial São Paulo – Cidade Limpa, retratando as mudanças na cidade após a implantação da Lei Cidade Limpa, de 2006, que restringiu a área de propaganda nos prédios, calçadas e ruas da cidade de São Paulo.

Assim como a Baunetz, a importante revista de economia Wirtschaftswoche, o canal de televisão Arte e até mesmo o cineasta Wim Wenders já se ocuparam do tema. As fotos do artista plástico paulistano Tony de Marco, que documentou a desmontagem das propagandas na cidade, aparecem no novo filme do cineasta alemão.

Todos são da opinião que principalmente a arquitetura lucrou com a limpeza visual da maior cidade brasileira e enfatizam as pesquisas que apontam a satisfação dos habitantes da cidade com a nova lei. Devido à nudez de alguns edifícios, não faltam, todavia, irônicas comparações com a antiga arquitetura socialista.

Buenos Aires e Rio de Janeiro pensam em seguir o exemplo paulistano, afirma a mídia. Se a iniciativa do prefeito Gilberto Kassab fizer escola, a cultura arquitetônica de consumismo, propagada a partir de Las Vegas ou Nova York, está com os dias contados em outras cidades latino-americanas.

Supermodelos que cobriam toda uma fachada
Entre outras determinações, a lei sancionada em setembro de 2006 estipula área máxima de propaganda de 1,5 metro quadrado para fachadas com até 10 metros quadrados de área. Para fachadas entre 10 e 100 metros quadrados, os anúncios não devem ultrapassar os 4 metros quadrados de área. Outdoors, cartazes, faixas e placas foram proibidos. Nos cinemas e teatros, a área dos pôsteres não deve ultrapassar 10% do total da fachada.

"Como se modifica uma cidade, onde a propaganda desapareceu do espaço público?", pergunta a mídia alemã, pouco mais de um ano após a implantação da iniciativa.

Segundo a Baunetz, a arquitetura, até então corroída por fotos de supermodelos que cobriam toda uma fachada, retomou seu lugar no espaço urbano. Em vez de dizer "dobre à esquerda no outdoor da Gucci", o transeunte de hoje informa o caminho desta forma: "ande até o Museu de Arte de São Paulo e depois dobre à esquerda no edifício da Petrobrás".

Berlim Oriental antes da queda do Muro

A nova visibilidade da arquitetura de alguns prédios paulistanos não deixa de ser comparada, no entanto, com a arquitetura moderna pré-fabricada dos países socialistas. A TV franco-alemã Arte afirma que, para alguns visitantes, São Paulo lembra agora Berlim Oriental antes da queda do Muro e o jornal austríaco Die Presse afirma que, para outros, a cidade se compara a Moscou nos anos de 1950.

Em sua maioria, as críticas alemãs são positivas. Rio de Janeiro e Buenos Aires pretendem se espelhar em São Paulo, afirma a imprensa, enfatizando que pesquisas de opinião apontam uma satisfação de cerca de 60% da população paulistana com a limpeza visual urbana.

A emissora Deutschlandradio mencionou também a insatisfação de alguns teóricos da cultura que consideram os letreiros luminosos de Nova York símbolo de cidade internacional. Tais teóricos seriam da opinião que a propaganda torna a cidade mais colorida e mais alegre.

Aprendendo com São Paulo

A emissora alemã reporta, provavelmente, à idéia surgida nos Estados Unidos, que ecoou em toda a América Latina. Desde os anos de 1940, a idéia de uma arquitetura visual de letreiros e outdoors foi sugerida como opção à falta de ornamento propagada pela arquitetura moderna. Com o pós-modernismo, esta idéia tomou corpo, nos anos de 1960, em livros como Complexidade e Contradição e Aprendendo com Las Vegas, do arquiteto norte-americano Robert Venturi.

Um dos grandes erros de muitos críticos da arquitetura moderna foi confundir ornamento com decoração e, no caso de Venturi, reduzir o ornamento à simbologia comunicativa. Em Aprendendo com Las Vegas, Venturi defendia uma paisagem urbana dominada por anúncios e letreiros como forma de suprir a falta de referência urbana que a arquitetura moderna não proporcionaria.

Esta posição, que se espalhou tanto quanto a cultura de consumo norte-americana, considerou a arquitetura como algo secundário. Surgiram então os galpões decorados. A atitude paulistana pode ser lida, assim, como uma revisão desta política urbana de consumo, surgindo aí uma nova chance para a arquitetura.

Não segredo para ninguém que eu amo São Paulo.
E fiquei com muito orgulho desta metrópole brazileira merecer destaque nas imprensa alemã

ps. muitas das fotos usada no slide foram feitas por Jun Matisue
post:By Young Vampire Luke


LESTAT NEWS

Monday, March 10

(ESA) lançou com êxito seu primeiro cargueiro espacial, "Jules Vernes"



O foguete europeu Ariane 5 decolou da base de Kuru, na Guina Francesa, na madrugada deste domingo, para pôr em órbita o cargueiro Jules Vernes,...



A Agência Espacial Européia (ESA) lançou com êxito seu primeiro cargueiro espacial, acoplado a um foguete Ariane 5, para abastecer a Estação Espacial International. A missão "Jules Verne" é pioneira na pesquisa européia.
Foi uma aposta que deu início à Volta ao Mundo em 80 Dias, o turbulento romance de aventura do escritor francês Jules Verne que se tornou um grande sucesso há 135 anos. Essa e outras histórias de ficção científica do autor fascinaram a pesquisa espacial.
Neste domingo (09/03), a Europa lançou o mais moderno cargueiro espacial, batizado de "Jules Verne". A nave, lançada na ponta de um foguete Ariane na Guiana Francesa, só precisa de 90 minutos para circundar a Terra – e sem as turbulências descritas no livro.
Nave será destruída no espaço
O plano é deixar o Jules Verne em órbita durante diversas semanas. Só no dia 3 de abril próximo é que a nave deverá atracar na ISS e abastecer os astronautas com alimentos, água e equipamentos.
O cargueiro espacial deverá ficar acoplado à estação durante seis meses e conduzir a estação para uma órbita mais elevada. Em sua trajetória em torno da Terra, a ISS foi perdendo gradativamente a altitude.
O cargueiro Jules Vernes, com dez metros de comprimento e um peso de 20 toneladas, também deverá servir de "lixeira" da ISS e extrair da estação seis toneladas de detritos. Após a execução de suas tarefas, a mais complexa nave espacial jamais desenvolvida na Europa deverá incandescer na atmosfera.
Segundo a Agência Espacial Européia, os custos de desenvolvimento do cargueiro Jules Verne, incluindo o centro de controle e o transporte com o lançador Ariane, somam 1,3 bilhões de euros. Após o lançamento do Jules Verne, a Europa planeja pelo menos mais quatro missões do gênero, sendo que cada uma deverá custar aproximadamente 350 milhões de euros.
"Com um ATV automático (Automated Transfer Vehicle), abrimos uma nova janela no céu", declarou Helmut Luttmann, administrador da Astrium, subsidiária da EADS em Bremen. Esse mecanismo permite pela primeira vez aos europeus chegar à ISS sem auxílio de transportadores norte-americanos ou russos. Com uma capacidade de carga de 7,5 toneladas, esse cargueiro high tech é um marco no desenvolvimento de tecnologias para abastecer as estações humanas no espaço.
Expectativa por missão tripulada
Após o êxito do lançamento do Jules Verne, cresce no setor a expectativa de que a Europa venha a desenvolver uma nave tripulada. Em 1993, o projeto Hermes foi interrompido por razões financeiras e políticas. Desta vez, os custos poderia chegar a 10 bilhões de euros, segundo os cálculos do chefe da Arianespace, Yves Le Gall. Mas ele não tem certeza se a Europa estaria disposta a levantar essa quantia para tal finalidade.
A contribuição européia para o projeto de descoberta do espaço aumenta. Em fevereiro, o laboratório científico Columbus atacou na plataforma orbital da ISS numa altitude de 400 quilômetros. Agora a combinação do foguete lançador Ariane 5 com um cargueiro espacial não tripulado abre novas possibilidades. Missões autônomas na Lua e em Marte poderiam ser os próximos passos.

Te cuida NASA estamos chegando lá........

post: Young Vampire Luke

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